新型结晶器内流场及温度场数值模拟
随着现代工业的发展，以往普通规格的方坯难以满足市场的需要，进一步研发特大方坯，生产出大断面的钢材成为亟需解决的问题。结晶器是连铸机的“心脏”，钢水在结晶器内部的流动、传热、凝固对连铸坯质量有很大的影响...
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08-02
2022
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08-02
2022
超纯铁及其制备工艺
纯铁是一种含碳量很低的铁合金， 具有矫顽力低、导热和电磁性能良好、质地柔软、韧性大等优良性能。纯铁纯度在99.990%~99.999 9%范围内， 又称为超纯铁（Ultra-HighPurity Ir...
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08-02
2022
汽车用高端高强度耐磨板试制成功
攀钢近日在西昌钢钒板材厂成功试制出1200MPa级热成形钢。热成形钢是汽车用高端高强度耐磨板。热成形前微观组织由铁素体和珠光体等组成，具有低强度、良好塑性和易成形等优点；热成形后微观组织主要由马氏体组...
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08-02
2022
结晶器液面控制措施
结晶器液面波动是连铸过程中的常见现象，液面波动过大会造成铸坯夹杂物含量超标、纵裂等产品缺陷，严重的还会引起漏钢事故。影响结晶器液面波动的因素有钢液成分、结晶器流场、保护渣、塞棒吹氩、冷却制度、拉速、设...
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08-02
2022
耐磨钢工艺参数的选择
工艺参数的选择主要有如下几个方面。 (一)浇注位笠及分型面选择 耐磨钢 铸件的使用面和加工面，应尽量处于浇注时的下铸型或下侧立面，铸件的重要部位要全部或大部分处于同一半铸型内，分型面和分模面一致且尽可...
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08-02
2022
高冲击韧性、超高强度TRIP型马氏体钢板！
为使轿车低能耗和高强度化，目前抗拉强度大于1.0GPa的超高强度钢板的开发工作十分活跃，并正在推进利用残余奥氏体（γR）相变诱发塑性的超高强度TRIP钢板在车体的应用。此前已经开发出的新一代超高强度钢...
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08-02
2022
不锈钢管件结构设计的亮点
强度设计一直是不锈钢管件结构设计的难点,同时也是一大亮点。不锈钢管件是支架上最主要的大载荷主承力构件。就不锈钢管件结构设计与优化,不锈钢管件的制备技术、轴压性能的理论设计和实验分析等进行了研究。不论是...
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08-02
2022
高强度耐磨板的室温成形
耐磨板因其强度高、重量轻、结构刚性好等优点而受到广泛的认可。高强度耐磨板不仅可用于工程机械领域，也是汽车、化工等其它工业领域用结构件的重要候选材料。高强度耐磨板在室温下的可成形性非常有限，成形后的回弹...
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08-02
2022
锰系铁合金中杂质含量控制
炉外精炼是现代钢铁生产流程的重要环节，钢材的质量很大程度上取决于炉外精炼过程，铁合金的加入会起到起钢水脱氧和合金化的作用。其中，锰系铁合金是产量最大、用量最大和用途最广的铁合金。品种钢对锰系铁合金提出...
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08-02
2022
耐磨钢板淬火裂纹特征及对策！
裂纹特征是垂直于轴向。未淬透耐磨钢板,在淬硬区与未淬硬区过渡部分存在大的拉应力峰值,耐磨钢板快速冷却时易形成大的拉应力峰值,因形成的轴向应力大于切向应力,导致产生横向裂纹。耐磨钢板模块中S、P.***...
