真空镀钛技术的发展与应用
一、 PVD(镀钛)技术的发展与应用PVD(物理气相沉积)技术在二十世纪七十年代末，开始应用在提高机械力学性能的硬质膜方面，制备的薄膜具有高硬度、低摩擦系数、很好的耐磨性和化学稳定性等优点。最初在高速...
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08-02
2022
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08-02
2022
耐磨钢板的种类和制造方法
耐磨钢板的种类和制造方法 工业生产中，在开采、运输、破碎、研磨等环节，都牵涉到物料对设备的磨损。这些物料有矿石、石英、玻璃、料渣、石子、粉尘等。这些物料在被人们利用的每个环节中，都对设备造成不同...
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08-02
2022
预防和减少耐磨钢板焊接变形的方法
耐磨钢板焊接必须考虑焊接工艺设计以及在焊接时克服冷热循环的变化。收缩无法消除，但可以控制。预防和减少耐磨钢板焊接变形的方法有以下几方面。1、勿过量焊接越多的金属填充在焊接点会产生较大的变形力。正确制定...
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08-02
2022
强高铬合金耐磨钢板的性能描述
性能描述 1、优秀的耐磨性 高铬合金耐磨层的化学成分中碳含量达2.5～4％，铬含量高达30～35％，其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50％以上，宏观表面硬度为HRC56～62，碳化铬的硬度为...
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08-02
2022
碳化铬耐磨钢板在工业生产中的应用
碳化铬耐磨钢板在工业生产中的应用碳化铬耐磨钢板是我公司自主研发的新型耐磨材料，其硬度可以达到65HRC，可以解决各种磨损难题，目前已经在工业生产中批量应用。堆焊复合式耐磨钢板的化学成分中碳含量达4-5...
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08-02
2022
铁道车辆用3.5%Cr高耐磨板组织演变规律研究
目前，我国铁路客、货车辆车体的结构件大多是由耐候钢板经冷冲压和焊接而成的。然而，随着对车辆高速化、轻量化要求的日益迫切，用于制造车辆的板材不仅要求具有良好的耐候性，以满足车辆经受风吹雨打、阳光暴晒及温...
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08-02
2022
薄板坯铸造实现在线连续厚度切换
高附加值钢种的新市场需求意味着板坯厚度要适应最终带钢厚度和质量要求。目前，在韩国东部制钢有限公司可实现在同一浇次从65-85mm范围更改板坯厚度而无需停机的新功能，提高了铸机的灵活性，可生产各种钢种和...
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08-02
2022
镁及镁合金的焊接属性！
1.氧化和蒸发 由于镁的氧化性极强，在焊接过程中易形成氧化膜（MgO），MgO熔点高（2500℃）、密度大（3.2g/cm3），易在焊缝中形成夹杂，降低了焊缝性能。在高温下，镁还容易和空气中的氮...
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08-02
2022
碳化铬高硬耐磨钢板用作风机叶片
引风机是除尘系统的关健设备,由于粉尘量大，平均每两个月就要报废换新，既严重影响了生产,又导至了成本上升,采用碳化铬高硬耐磨复合钢板制作的叶片。使用寿命比原来提高了5倍，不改变风压、风量和结构形式，减少...
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08-02
2022
碳化铬耐磨复合钢板的硬度
耐磨复合钢板的硬度是由硬质碳化铬合金硬度（维氏硬度1750V）与强力奥氏体复合基板的硬度共同组成的。复合板的宏观硬度（macro-hardness）为55-67 Hrc, 精确数值取决于复合层的不同厚...
